CX-5:sta on tarjolla niin etu- kuin nelivetoistakin mallia. Mazdalle myös uutena yhdistelmänä, CX-5:sta löytyy Diesel-automaatti. Itselläni kuitenkin oli testattavana nelivetoinen 2 litrainen bensa-automaatti. CX-5:ssa esiintyvä uusi Skyactive teknologia on yhdistelmä korirakennetta, moottoria, vaihteistoa, muotoilua ym. Periaatteessa asiasta voisi pitää pidemmänkin esitelmän, mutta asiasta kiinnostuneiden kannattaa käydä katsomassa Mazdan kotisivuilta havainnollistavampi esittely kuvien kera. Lyhyesti kuitenkin: Innovatiivisia materiaaleja, teknisiä ratkaisuja, joilla saadaan mm. parempaa vääntöä ja tehoa, keveyttä ja sen sellaista.
Sitten itse ajokokemukseen:
Ensivaikutelma autosta oli hyvä. Muotoilu miellyttää silmää ja sisälle istuessa runsas varustelu kertoo puolestaan, ettei kyseessä ole mikään karvalakkimalli, vaikkakin CX-5:ssa on varsin runsas perusvarustelu. Parkkipaikalta peruuttaessa huomaan, että autoon on jopa saatu peruutuskamera asennettua. Hienoa!
Liikkeessä auto on hyvin dynaaminen tapauks huomioon ottaen korkea maavara ja omalla mittapuullani keskivertoiset tehot (160hv). Automaattivaihteisto tykkää nostaa kierrokset korkealle kun kaasua näpäyttää aavistuksen kovempaa. Tämä saattaa aavistuksen raskaammalla kaasujalalla (kuten minulla) aiheuttaa jonkinsorttista nykimista, mutta toisaalta on hyvä, että vaihteisto on hereillä ja auto lähtee reippaaseen kiihdytykseen heti kun kaasua painaa. Ero oli itselleni ainakin huomattava muihin ajamiini automaatteihin. Perheemme XC60:sen automaattiaski miettii hetken ennenkö lyö vaihdetta silmään. Auto taittuu näppärästi mutkiin ja alustakin on kohtuullisen jäykkä "katumaasturiksi". Mistään urheilullisuudesta ei varsinaisesti voi puhua mutta uskoisin tämän auton olevan hiukan sporttisempi kuin Nissanin haastaja.
Käytännöllisyydestä sen verran, että autossa on ruuuuuunsaasti tilaa ja käytännöllisyyttä edistää mm. erittäin helposti, suoraan takaluukun suulla olevista kahvoista, kaadettavat takapenkit, jotka todella kaatuvat tasaiseksi ja lisäävät tavaritilan kokoa.
Varusteita autossa on reippaasti. Nahkapenkkiä, Ipod liitäntää, peruutuskameraa, Bosen äänentoistoa, navigaattoria.. U name it! Auto on kuitenkin siitä kalliimasta päästä ja tästäkin yksilöstä sai muistaakseni maksaa about 45000e, joka on mielestäni älyttömästi jos ajattelee minkä muun toimivan auton rahalla voi saada jos neliveto tai korkea maavara ei ole välttämätömyys. Laadukas ja haluttava auto kuitenkin on ja varmasti saa paljon ostajakandidaatteja. Itse en ostaisi, mutta en ostaisi mitään muutakaan kyseisen tuoteryhmän edustajaa. Suosittelen kuitenkin koeajamaan jos tilaisuus tarjoutuu!
